Dubrovnik (contratorpedeiro)

 Nota: Este artigo é sobre o contratorpedeiro. Para outros usos, veja Dubrovnik (desambiguação).

Dubrovnik
O Dubrovnik (à esquerda) e o Beograd (à direita) na baía de Kotor em 1941, após serem capturados pela Itália
Reino da Jugoslávia
Operador	Marinha Real Jugoslava
Homônimo	Dubrovnik
Batimento de quilha	10 de junho de 1930
Lançamento	11 de outubro de 1931
Comissionamento	Maio de 1932
Destino	Capturado pelas forças italianas no dia 17 de abril de 1941
Itália
Nome	Premuda
Operador	Regia Marina
Homônimo	Ilha de Premuda
Aquisição	17 de abril de 1941
Comissionamento	Fevereiro de 1942
Destino	Capturado pelas forças alemãs no dia 9 de setembro de 1943
Alemanha Nazi
Nome	TA32
Operador	Kriegsmarine
Aquisição	9 de setembro de 1943
Comissionamento	18 de agosto de 1944
Destino	Afundado a 24 de abril de 1945
Características gerais
Tipo de navio	Líder de flotilha
Deslocamento	1910 toneladas (2439 toneladas em plena carga)
Comprimento	113,2 metros
Boca	10,67 metros
Calado	3,58
Propulsão	2 turbinas a vapor Parsons 1 turbina a vapor Curtis
-	48 000 cv (35 300 kW)
Velocidade	43 quilómetros por hora
Armamento	4 canhões de superdisparo Škoda L/56 de 140 milímetros 2 estruturas triplas de tubos de torpedo de 533 milímetros 2 canhões Škoda L/35 de 83.5 milímetros 6 canhões antiaéreos Škoda L/67 de 40 mm 2 lançadores de carga de profundidade 2 metralhadoras Česká zbrojovka de 15 mm 40 minas
Tripulação	20 oficiais e 220 subalternos

Dubrovnik foi um contratorpedeiro líder de flotilha da Marinha Real Jugoslava, um dos maiores de seu tempo, construído pela Yarrow Shipbuilders, em Glasgow, de 1930 a 1931. Assemelhando-se aos designs britânicos contemporâneos, o Dubrovnik era um navio rápido com um armamento principal de quatro canhões Škoda de 140 milímetros em montagens individuais construídos na Checoslováquia. Ele deveria ser o primeiro de três líderes de flotilha construídos para a Jugoslávia, mas foi o único concluído. Durante o seu serviço na Marinha Real Jugoslava, o Dubrovnik realizou várias viagens em tempo de paz pelo Mediterrâneo, estreitos turcos e Mar Negro. Em outubro de 1934, levou o rei Alexandre à França para uma visita de Estado e carregou seu corpo de volta à Jugoslávia, após seu assassinato em Marselha.

Durante a invasão do Eixo na Jugoslávia, em abril de 1941, o Dubrovnik foi capturado pelos italianos. Após uma reforma, que incluiu a substituição de algumas das suas armas e o encurtamento do seu mastro principal e funis, a embarcação foi comissionada na Marinha Real Italiana como Premuda. Ao serviço dos italianos, foi usada principalmente como escolta e transporte de tropas. Em junho de 1942 fez parte da força italiana que atacou o comboio Aliado da Operação Arpão, que tentava socorrer a ilha de Malta. Em julho de 1943, o contratorpedeiro sofreu um acidente e foi levado para Génova para reparos e reformas. O Premuda foi o mais importante e eficaz navio de guerra italiano da Segunda Guerra Mundial.

Na época da rendição italiana aos Aliados, em setembro de 1943, o Premuda ainda estava ancorado em Génova e foi tomado pela Alemanha Nazi. Os planos para convertê-lo num piquete de radar para caças noturnos foram abandonados. Em agosto de 1944, após a substituição do seu armamento, foi comissionado na Marinha Alemã como um Torpedoboot Ausland (torpedeiro estrangeiro) com a designação TA32. O navio entrou em ação bombardeando posições aliadas na costa italiana e lançando minas navais. Em março de 1945 participou na Batalha do Mar da Ligúria contra dois contratorpedeiros da Marinha Real, durante a qual foi levemente danificado. Ele viria depois a ser afundado no mês seguinte, quando os alemães se retiraram de Génova.